サイドドライブのロータリでは、一般的に偏心爪（両サイドの爪）が一番摩耗が激しく、続いてタイヤの後ろ側の爪の摩耗が早くなります。タイヤの後ろの爪は、トラクタの重量によって土が踏み固められ、そのあとを爪が耕うんすることで摩耗が早くなります。